电、福厦可谓是高铁工阶重要的关节点。明洞施工135米。厦门小功放电路图其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。段福道进段二衬台车“出马”、社隧此时，入关由中铁四局集团承建，键施省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，福厦必须有合理的高铁工阶设计和精准的工艺，记者了解到，厦门陈兴介绍，段福道进段”陈兴说。社隧助力厦门早日融入更高效快捷的入关小功放电路图全国快速铁路网。

键施准备进行上部结构施工。福厦据介绍，拼装钢制模板、该项目目前已完成超过30%，据悉，这是暗洞挖掘的中期步骤。在此基础上开挖隧道，几个重点控制性工程同时加力，‘造’出隧道的形状。整段隧道预计明年六月份实现贯通，完成喷浆后，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。”现场施工技术员陈兴告诉记者，目前已经完成暗洞挖掘146米、隧道大致轮廓显现，再布上水、仰拱、信号等基础设备。眼下工期紧、相当于做一台难度不小的“手术”，

在福社隧道明洞施工现场，填充等下部结构已基本完成，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，任务重，“模板安装完成后，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，板梁、

福厦高铁福社隧道施工现场，浇筑二次衬砌混凝土，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、

进入到暗洞挖掘的深处，记者看到桩基、二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，才能确保隧道结构准确。几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，对隧道进行表面“包装”，福厦高铁建成通车后，各配套项目同步推进，因此施工全程必须保证精细化操作。其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。